开启辅助访问

知航网-航空人在线学习和社交平台|www.ihangpei.com

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

QQ登录

只需一步,快速开始

微信登录

微信扫码,快速开始

签派执照管理规则修订及变化!

2020-10-31 12:31| 发布者: 111| 查看: 347| 评论: 0

摘要: 民航签派执照管理规则最近的一版是2016-03-17年发布的CCAR-65FS-R2,由于近年的民航环境不断发生变化,各种运行规章和咨询通告也在不断更新之中,其实很早之前关于飞行签派员执照管理CCAR65部规章的更新就早有耳闻, ...

民航签派执照管理规则最近的一版是2016-03-17年发布的CCAR-65FS-R2,由于近年的民航环境不断发生变化,各种运行规章和咨询通告也在不断更新之中,其实很早之前关于飞行签派员执照管理CCAR65部规章的更新就早有耳闻,但是由于局方在广泛采纳意见阶段,得到的业内建议较多,所以迟迟不能发布最新版本的R3,本文中探讨的修订变化是2016年版本和局方最近送审稿之间的一些区别,从送审稿件中,可以发现一些之前针对**能、情报的有关签注的要求不在此最新送审稿件之中,所以看来此项重要内容并没有达成一致意见。


下面就来看看送审稿之对于前面的老版本有什么细节的变化?
一、申请条件变化
申请条件,签派员执照的申请条件:

A 老版本是要求专科及以上学历,但是送审稿要求具有教育部认可的大学全日制本科(含)以上学历,或者取 得境外大学全日制本科(含)以上学历或学位(需教育部留学服务中 心出具学历学位认证证明)。

 

B 对于申请执照的经历和训练要也有较大变化,老版要求需要申请执照考试前12个月内,在合格的飞行签派员监视下,在签派放行岗位上实习至少90天;同时还应当符合800小时或者200小时的规定,其中800小时是指按照签派执照规则附件A的要求完成至少800小时的课程训练,而200小时是指不能完成800小时时,可以在满足一些条件下只需要完成200小时的课程即可,这些条件是:

1)在国家航空器运行中担任驾驶员。

2)在CCAR121部航空承运人的运行中,担任驾驶员、航空气象分析人员、飞机**能工程师、航行情报人员。

3)在航空器运行中担任空中交通管制员或民用航空情报员。

4)在航空器运行中,履行局方认为能够提供同等经历的其他职责。

但是在送审稿中,90天的实习时间要求还保留,同时将800小时提高到了1000小时,同时将200小时提高到了500小时的标准。

 


二、考试要求变化

老版本中理论考试成绩有效期为24个日历月,而送审稿中规定理论考试成绩有效期为36个日历月,实践考试应当在理论考试通过后且在理论考试成绩有效期内完成。

关于补考的变化也需要注意,老版本中关于补考是这么规定的:
第65.21条补考

(a)未通过执照考试的申请人,可以在考试结束30天后向民航地区管理局提交补考申请。

(b)理论考试成绩合格,实践考试未通过的,在理论考试成绩有效期内只需申请实践考试部分的补考,实践考试补考的重点内容为上次未通过的部分。

(c)理论考试补考连续2次未通过的,自最后一次考试之日起12个日历月内不得再次申请理论考试。实践考试补考连续2次未通过的,理论考试成绩失效。

 

送审稿中规定:

 
三、考试内容变化
老版:

送审稿:

申请人应当至少具备航空法律法规规章、运行控制基础理论、系统安全管理与运行风险管控、航空器、航空气象、航行情报、通信导航与监视、空中交通管理、紧急与非正常情况处置、签派实践应用等方面的知识和能力。

增加了管理和控制方面的内容,主要注意。
 
四、运行控制要求变化

老版中规定3年需要对执照进行一次认证,送审稿也相同,但是在老版中的需要12个日历月中在签派放行岗位上至少工作30天才能履行运行控制职责这个要求却不见了。


送审稿:


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

QQ|北京航培在线科技有限公司|手机版|Archiver|小黑屋|京公网安备11011302002061|知航 ( 京ICP备20003094-1号 )

GMT+8, 2021-9-24 08:47 , Processed in 0.151953 second(s), 79 queries .

返回顶部